Автостаилинг Оклейка авто карбоном винилом шумоизоляция

Безопасность.Стекла с качественными пленками поглощают солнечные блики, устраняют эффект зеркала, нейтрализуют слепящий свет встречных и попутных машин. Даже декоративные (так называемые "тонирующие") пленки обладают одновременно защитными свойствами: в случае аварии закаленные боковые и задние стекла автомобилей не разлетаются на мелкие кусочки раня находящихся в салоне людей, а остаются висеть на пленке. Тонированное стекло тяжелее разбить, не намного, но все-таки тяжелее: композиционный материал "пленка + клей + стекло" способен выдержать удар с энергией 60-70 Дж, что примерно соответствует удару камня, брошенного с близкого расстояния человеком. Если стекло покрыто защитной укрепляющей пленкой, оно будет удерживаться в рамке и способно задержать злоумышленников, как показывает практика, на 10-15 минут, давая Вам возможность отреагировать на сигнал тревоги. В зависимости от типа установленной пленки Вы сможете придать стеклам различные противоударные свойства. Кроме того, никто не увидит, что Вы забыли в салоне автомобиля, какая аппаратура установлена, какие колонки и как они крепятся. Эффект односторонней видимости защитит Ваш бизнес и Вашу частную жизнь от чужих глаз. Тонировочная пленка, нанесенная на стекло, изменяет резонансную частоту стекла, что защищает от прослушивания извне.

Экономичность.Тонировочные пленки улучшают товарный вид и ценность автомобиля. Качественные пленки обычно поглощают от 95 до 99% ультрафиолетового излучения, что предохраняет салон от выгорания, защищает панель приборов, аудиоаппаратуру и акустику. Пленки отражают и поглощают от 40 до 80% от общего кол-ва тепла, предохраняя салон автомобиля от нагревания солнечными лучами. Зимой же пленка легко задерживает в салоне почти третью часть тепла. Наличие специального слоя обеспечивает устойчивость к царапинам, позволяет сохранить стекла в отличном состоянии. Используемые пленки.

Производят пленки множество фирм. Среди лидеров, представленных на российском рынке, нужно выделить следующие компании чьи пленки мы используем: Solar Gard, Coulthards Films, FOLIA TEC, Jonson, SAN-TEK и LLUMAR. Все они являются производителями пленок высочайшего класса, которые состоят из 6-8 слоев. Это несколько слоев полимера, красителя, напыленного металла, а также защитный слой Scratch Resistant, который не позволяет пленке мутнеть и затираться от соприкосновения с уплотнительными резинками на внутренней стороне двери. Структуре пленок посвящен правый столбец этой страницы. Технология тонирования. ТОНИРОВКА.

Кроме тонирования пленками существует довольно дорогостоящий (в 3-4 раза) процесс напыления. У тонирования напылением есть один плюс - никто не заставит Вас его снять (ответ прост - "Так и было"). Минусы напыления: оно зеркалит, царапается, не демонтируется - смывается, и это - дорого. Напыление не укрепляет стекло. Тонирование напылением требует заводских условий, т.к. необходимо равномерное нанесение краски на стекло. В обратном случае, даже невидимые неровности красящего слоя плохо влияют на зрение.
Мы не тонируем напылением.

Существует два типа адгезивов, используемых для пленок. Адгезивы, чувствительные к давлению, работающие при сильном прижатии к стеклу (просто - липкий, мягкий клей). И адгезивы, активируемые водой. Это твердые и не липкие материалы, химически связывающиеся со стеклом при смачивании активирующими растворами.
Тонирование пленками сферических стекол любой сложности выполняется единым полотном без разрезов благодаря высочайшему профессионализму мастеров и термоусадочным свойствам пленки.
Как известно, достаточно большое влияние на качество произведенной тонировки оказывают и условия, в которых производится тонирование. Нельзя добиться какого бы то ни было качества, тонируя стекла на улице. Доверьте тонирование стекол Вашего автомобиля нашим специалистам. Чем грозит тонирование?

В Правилах дорожного движения было положение о том, что дополнительные покрытия, ухудшающие прозрачность стекол автомобиля, являются достаточным основанием для запрещения его эксплуатации. Однако по новому ГОСТу теперь регулируется лишь светопропускание лобового и передних боковых стёкол. Для лобовых стёкол светопропускание должно быть не менее 75%, а для передних боковых этот показатель должен составлять не менее 70%. Степень тонировки остальных стекол не нормируется, затемнять эти окна теперь можно по своему вкусу.
При прохождении техосмотра Вы должны помнить, что контролер обязан измерять прозрачность стекол исключительно приборами - так называемыми тауметрами, среди которых самым распространенным является "Блик". Такой прибор должен иметь свидетельство о прохождении ежегодной государственной проверки в местном органе сертификации, этикетку с указанием срока следующей проверки и личную пломбу проверяющего. Отсутствие пломбы на приборе дает основание подозревать показания в неточности. Впрочем, точность "Блика" зависит еще от питания, температуры и влажности воздуха. Неверные результаты прибор выдает при морозе ниже минус 10 градусов Цельсия, при повышенной влажности воздуха и слабеньком аккумуляторе, служащим для прибора источником питания. Точность показаний, однако, никоим образом не зависит от времени суток - светопропускную способность им можно мерить даже темной ночью. Дабы избежать путаницы и, как следствие, - вымогательства со стороны проверяющих сотрудников, важно уяснить, что, если прибор высветил цифру "60", это вовсе не значит, что стекло затонировано на 60%.